Pesawat adalah kenderaan yang beroperasi dalam ketiga-tiga dimensi kewujudan praktikal kerana kestabilan dan kawalannya sangat kompleks. Pergerakan pesawat dalam setiap tiga dimensi ini dikenal pasti sebagai yaw, pitch, dan roll. Walaupun komponen pergerakan ini adalah serupa termasuk halaju, sudut, dan tork, dsb., ia sebahagian besarnya berbeza dalam arahnya.
Yaw lwn Pitch
Perbezaan antara yaw dan pic ialah yaw ialah pergerakan kenderaan mengelilingi paksi menegak manakala pic ialah pergerakan kenderaan mengelilingi paksi sisi. Kedua-dua pergerakan boleh dikira untuk kenderaan yang sama dan berserenjang antara satu sama lain.
Yaw merujuk kepada berpusing, berputar, kenderaan yang beroperasi dalam tiga dimensi di sekeliling paksi menegak. Kenderaan ini termasuk kapal, kapal terbang, dan satelit, dsb. Paksi atas dan bawah ialah paksi menegak, yang mengawal pergerakan yaw.
Pitch merujuk kepada memutar, berputar, kenderaan yang beroperasi dalam tiga dimensi di sekeliling paksi sisi ke sisi atau sisi. Seperti yaw, kenderaan ini termasuk kapal, kapal terbang, satelit, dll. Paksi kiri dan kanan ialah paksi sisi, yang mengawal pergerakan padang.
Jadual Perbandingan Antara Yaw dan Pitch
| Parameter Perbandingan | Yaw | Pitch |
| paksi | Paksi menegak. | Paksi sisi. |
| Arah | Arahnya kiri dan kanan. | Arahnya ke atas dan ke bawah. |
| Kawalan | Ia dikawal oleh kemudi. | Ia dikawal oleh lif. |
| sudut | Sudut Yaw dilambangkan dengan Psi. | Sudut pic dilambangkan dengan Theta. |
| Mnemonik | Mnemoniknya ialah perkataan 'Pintu'. | Mnemoniknya ialah perkataan 'Pitcher' |
Apa itu Yaw?
Yaw merujuk kepada berpusing, berputar, kenderaan yang beroperasi dalam tiga dimensi di sekeliling paksi menegak. Kenderaan ini termasuk kapal, kapal terbang, dan satelit, dsb. Paksi atas dan bawah ialah paksi menegak, yang mengawal pergerakan yaw. Kadar yaw kenderaan ialah halaju sudut putaran apabila kenderaan berputar mengelilingi paksi menegak.
Dalam kapal terbang, pergerakan yaw dikawal oleh kemudi, iaitu permukaan kawalan yaw kenderaan yang beroperasi dalam tiga dimensi. Pada sirip ekor menegak yang dikenali sebagai penstabil menegak dalam kapal terbang, kemudi mengubah kedudukan dari sisi, yang menolak ekor ke kiri atau kanan. Juruterbang kapal terbang mengawal kemudi bersama-sama aileron untuk memusingkan kapal terbang ke arah tertentu. Secara saintifiknya, pergerakan yaw ini adalah komponen tork pada paksi menegak.
Kadar yaw dalam kenderaan boleh diukur dengan memasang pecutan pada paksi menegak. Peranti pengukur sedemikian secara kolektif dikenali sebagai penderia kadar yaw. Selain itu, halaju yaw diukur dengan bantuan giroskop.
Sebagai pemahaman, pergerakan yaw sering mengelirukan, mnemonik untuk mengingati arahnya ialah perkataan 'Pintu'. Pergerakan menguap adalah serupa dengan arah membuka atau menutup pintu.
Apa itu Pitch?
Pitch merujuk kepada memutar, berputar, kenderaan yang beroperasi dalam tiga dimensi di sekeliling paksi sisi ke sisi atau sisi. Seperti yaw, kenderaan ini termasuk kapal, kapal terbang, satelit, dll. Paksi kiri dan kanan ialah paksi sisi, yang mengawal pergerakan padang. Kadar pic kenderaan ialah halaju sudut putaran apabila kenderaan berputar mengelilingi paksi sisi.
Dalam kapal terbang, pergerakan padang dikawal oleh lif, iaitu permukaan kawalan padang kenderaan yang beroperasi dalam tiga dimensi. Pada permukaan ekor mendatar, lif mengubah kedudukan melalui bahagian atas dan bawah, yang menolak ekor ke arah atas dan bawah. Juruterbang kapal terbang mengawal lif untuk memusingkan kapal terbang ke arah atas dan bawah. Secara saintifiknya, pergerakan pic ini adalah komponen tork pada paksi sisi.
Pergerakan padang dan sudut dikira dengan memasang Penunjuk Sikap pada kenderaan. Memandangkan pergerakan padang adalah mengenai paksi sisi, ia secara langsung menentukan ketinggian penerbangan dan sebahagian besarnya menyumbang untuk memastikan kenderaan stabil. Mnemonik untuk mengingati arahnya ialah perkataan 'Pitcher'. Pergerakan pic adalah serupa dengan arah cecair yang mengalir keluar dari tempayan.
Perbezaan Utama Antara Yaw dan Pitch
Kesimpulan
Kerja pesawat jauh lebih kompleks daripada kenderaan biasa yang hanya bergerak di sekitar dua paksi. Kewujudan paksi ketiga dalam pergerakan pesawat juga menyebabkan ketidakseimbangan di udara. Untuk mengawal ketidakseimbangan tersebut dan memperkenalkan kestabilan, setiap pergerakan dalam tiga dimensi dikenal pasti sebagai yaw, pitch, dan roll.
Secara teorinya, fenomena ini dibayangkan sebagai tiga garisan yang dilukis pada kapal terbang, menandakan paksi. Tiga garisan ini, dipanggil paksi, ialah tiga dimensi pergerakan kapal terbang yang bersilang di pusat graviti. Ini mengimbangi pergerakan pesawat. Seorang juruterbang memutarkan kapal terbang mengelilingi pusat graviti.
Apabila kita bercakap tentang tiga paksi, komponen mereka adalah serupa termasuk sudut, halaju, tork, dan lain-lain. Walau bagaimanapun, satu-satunya perbezaan yang ketara antara mereka adalah arah pergerakan mereka. Yaw dikawal oleh kemudi, padang dikawal oleh lif, dan guling dikawal oleh aileron.
Untuk menguasai penerbangan lurus dan rata, juruterbang yang mengejar perlu mempunyai teori dan amalan praktikal ketiga-tiga pergerakan itu. Dalam gerakan yang lebih maju termasuk tentera udara, mengimbangi tiga paksi memerlukan kepakaran sains di belakangnya. Oleh itu, yaw, pitch, dan roll menjadikan asas konsep juruterbang.
