Enjin kereta mempunyai bahagian yang dipanggil modul pengkomputeran (ECU). Bahagian ini bertanggungjawab untuk mengawal bekalan bahan api, suntikan bahan api, penyalaan, dan juga pengurusan udara. ECM dan PCM ialah dua modul yang digunakan dalam ECU. Walau bagaimanapun, mereka sangat berbeza antara satu sama lain. Setiap daripada mereka menjalankan fungsi yang berbeza dalam ECU.
ECM lwn PCM
Perbezaan antara ECM dan PCM ialah ECM (Modul Kawalan Enjin) kebanyakannya digunakan dalam model kenderaan lama bersama-sama dengan TMC, untuk menjalankan fungsi tertentu seperti pemasaan pencucuhan, tekanan wastegate, kedudukan pendikit dan pemasaan suntikan bahan api manakala PCM (Powertrain Control). Modul) digunakan dalam model kenderaan yang lebih baru dan bertindak sebagai satu unit untuk mengawal semua fungsi kenderaan.
ECM pertama dicipta pada tahun 1939 oleh syarikat, BMW. Ini adalah untuk enjin radial penerbangan 801 14-silinder mereka. Ia dibuat untuk mengurus dan mengawal pelbagai fungsi enjin, bersama dengan modul lain yang dipanggil TMC. Walau bagaimanapun, apabila teknologi berkembang, modul itu hanya terhad kepada model kereta lama.
Sementara itu, PCM ialah modul baharu yang berfungsi dengan lebih cekap dan pada skala yang lebih besar berbanding ECM. Ia menjalankan semua fungsi ECM dan juga TCM sambil bertindak sebagai satu unit kawalan. Atas sebab ini, ia digunakan dalam model kenderaan yang lebih baharu. Ia pertama kali digunakan pada tahun 1970-an tetapi tidak begitu cekap. Sejak itu, banyak peningkatan telah dibuat untuk menjadi modul yang paling cekap pada masa kini.
Jadual Perbandingan Antara ECM dan PCM
| Parameter Perbandingan | ECM | PCM |
| Bentuk penuh | Ia adalah akronim untuk Modul Kawalan Enjin. | Ia adalah akronim untuk Modul Kawalan Powertrain. |
| Pelancaran | Ia pertama kali digunakan pada tahun 1939. | Ia pertama kali digunakan pada tahun 1970-an. |
| Fungsi | Ia menjalankan fungsi seperti pemasaan pencucuhan, tekanan pintu buangan, kedudukan pendikit, dan pemasaan suntikan bahan api. | Ia menjalankan semua fungsi mengenai maklumat pengkomputeran untuk enjin. |
| alam semula jadi | Ia berfungsi bersama-sama dengan TCM. | Ia berfungsi sebagai unit individu tunggal. |
| guna | Ia digunakan dalam model kereta lama. | Ia digunakan dalam model kereta yang lebih baru. |
Apakah ECM?
ECM ialah akronim untuk Modul Kawalan Enjin. Ini pada asasnya adalah sebahagian daripada Unit Kawalan Enjin atau modul pengkomputeran enjin. Fungsi utamanya adalah untuk mengira maklumat untuk enjin berfungsi mengikut arahan pengguna. Walau bagaimanapun, ini dilakukan bersama-sama dengan fungsi yang dijalankan oleh TCM. ECM tidak berfungsi secara bersendirian. Atas sebab ini, ia kebanyakannya digunakan dalam model kereta lama.
Modul ini mengawal dan mengurus fungsi termasuk pemasaan pencucuhan, tekanan wastegate, kedudukan pendikit dan pemasaan suntikan bahan api. Ini bermakna ia menguruskan satu siri penggerak pada enjin untuk memastikan ia berfungsi dengan cekap.
ECM membaca nilai melalui penderianya yang terletak di ruang enjin. Nilai ini ditafsir menggunakan jadual carian yang pada asasnya merupakan peta prestasi berbilang dimensi. Tambahan pula, data yang ditafsir digunakan untuk melaraskan penggerak enjin, sekali gus memastikan prestasi optimum.
Reka bentuk terawal ECM dibuat pada tahun 1939 oleh syarikat BMW. Ia dibuat kereta mereka yang mempunyai enjin radial penerbangan 801 14-silinder. Walau bagaimanapun, ia tidak begitu cekap ketika itu. Banyak peningkatan telah dibuat pada modul sejak ia pertama kali dicipta. Walaupun, ini bermakna ECM hanya akan ketinggalan zaman oleh modul baharu yang berfungsi tanpa TCM.
Apakah PCM?
PCM ialah akronim untuk Modul Kawalan Powertrain. Seperti ECM, ia adalah bahagian penting ECU. Walau bagaimanapun, ia menjalankan semua fungsi mengawal enjin, malah fungsi yang ECM laksanakan. Ia berbuat demikian sebagai satu unit kawalan. Ini bermakna ia tidak memerlukan TCM untuk berfungsi. Atas sebab ini, ia digunakan dalam model kenderaan yang lebih baharu.
Terdapat lebih daripada 100 faktor yang PCM mengawal dan mengurus dalam kereta. Ini dilakukan melalui penderia yang terletak di bahagian berlainan kereta. Seperti ECM, ini tidak terhad kepada ruang enjin. Penderia ini mentafsir data dan mengurus penggerak, jadi enjin menunjukkan prestasi tertingginya. Walau bagaimanapun, modul mempunyai kadar kegagalan yang sangat tinggi.
Reka bentuk terawal PCM telah digunakan pada tahun 1970-an. Kemudian, pada tahun 1980-an, modul ini semakin popular di kalangan pelbagai peminat kereta. Kemudian, ia digunakan bersama-sama dengan karburetor yang dikawal secara elektronik, bersama-sama dengan penukar tork lokap.
Walau bagaimanapun, reka bentuk ini bukanlah yang paling berkesan. Sejak itu, banyak peningkatan telah dibuat untuk reka bentuk ini. Kini, kebanyakan model kenderaan baharu menggunakan PCM untuk pengurusan dan kawalan enjin.
Perbezaan Utama Antara ECM dan PCM
- ECM ialah akronim untuk Modul Kawalan Enjin manakala PCM ialah akronim untuk Modul Kawalan Powertrain.
- ECM pertama kali digunakan pada tahun 1939 manakala PCM pertama kali digunakan pada tahun 1970-an.
- ECM menjalankan fungsi seperti pemasaan pencucuhan, tekanan wastegate, kedudukan pendikit dan pemasaan suntikan bahan api manakala PCM menjalankan semua fungsi berkenaan maklumat pengkomputeran untuk enjin.
- ECM berfungsi bersama-sama dengan TCM manakala PCM berfungsi sebagai unit individu tunggal.
- ECM digunakan dalam model kereta lama manakala PCM digunakan dalam model kereta baharu.
Kesimpulan
ECM dan PCM adalah dua modul yang digunakan dalam ECU. Mereka sering keliru untuk menjadi perkara yang sama, walaupun kadang-kadang oleh mekanik. Walau bagaimanapun, mereka tidak boleh ditukar ganti. Perbezaan paling ketara antara mereka ialah ECM digunakan dalam model kereta lama bersama-sama dengan TCM manakala PCM digunakan dalam model kereta baharu sebagai satu unit, tanpa TCM.
