Trak berguna ini adalah teman yang ideal untuk pembina, peniaga dan pedagang. Reka bentuk trak paling sesuai sebagai tipper yang menunjukkan kekompakan dalam saiz. Malah dropside, versi trak yang lebih kecil berguna dalam membawa bahan binaan bersaiz mampat.
Berat kasar 3.5 tan trak dengan pemanduan yang lancar mempunyai kuasa kuda yang berdaya tahan. Ia paling sesuai untuk tunggangan lasak dengan mudah. Kedua-dua Toyota Dyna dan Nissan Cabstar adalah trak ringan yang dikeluarkan oleh gergasi kereta Jepun.
Toyota Dyna vs Nissan Cabstar
Perbezaan antara Toyota Dyna dan Nissan Cabstar ialah Toyota Dyna dijual bersama Toyoace. Toyoace telah dinamakan semula sebagai Toyopet SKB Truck pada tahun 1956. Nama Dyna berasal dari bentuk pendek untuk dinamik. Nissan Cabstar berasal pada tahun 1968 sebagai Datsun Cabstar, dan pada tahun 80-an bertukar kepada Nissan.
Toyota Dyna ialah trak ringan yang dibina di kilang Caetano di Portugal. Ia boleh didapati dalam 3.0 tan dan 3.5 tan. Beg udara pemandu ialah pilihan keselamatan standard yang tersedia. LCV telah dijual dan berfungsi dengan baik dalam rupa bumi yang lasak dan keadaan persekitaran yang teruk di dunia. Yang mudah ialah kerja yang sukar, keadaan yang sukar, dan garaj tempatan untuk diperbaiki sekiranya berlaku kerosakan. Kesederhanaan dan ketangguhan adalah dua perkataan ajaib yang paling sesuai untuk trak ini.
Nissan Cabstar hadir dengan versi yang dikemas kini pada tahun 2004. Model baharu itu telah menaik taraf enjin, dan terdapat kotak gear baharu serta suspensi. Cabstar binaan Sepanyol mempunyai kotak gear lima kelajuan yang merupakan versi yang dipertingkatkan. Kesederhanaan dan ketangguhan adalah dua perkataan ajaib yang paling sesuai untuk trak ini.
Jadual Perbandingan Antara Toyota Dyna dan Nissan Cabstar
| Parameter Perbandingan | Toyota Dyna | Nissan Cabstar |
| Kuasa | 102 bhp @3800 rpm. | 125 bhp @3600 rpm. |
| Ketersediaan | Ia boleh didapati dalam 3 dan 3.5 tan. | Ia boleh didapati dalam 3.4 dan 3.5 tan. |
| dibina | Toyota Dyna terbina dalam Caetano, Portugal. | Nissan Cabstar adalah buatan Sepanyol. |
| Muatan | Kapasiti simpanan adalah dalam julat 1265 – 1500 kg. | Kapasiti simpanan adalah dalam lingkungan 1165 – 1400 kg. |
| Perkhidmatan | Selepas 10, 000 batu, pertukaran minyak disyorkan. Perkhidmatan utama diperlukan selepas 20, 000 batu. | Selepas 12, 000 batu perkhidmatan diperlukan. |
Apakah Toyota Dyna?
Dyna ialah gabungan kekuatan dan prestasi, dan ia mengekalkan tahap keselesaan dan ciri keselamatan yang tinggi. Keluarga Toyota Dyna datang dalam empat model.
Terdapat pilihan transmisi manual dan automatik dalam Toyota Dyna. Toyota Dyna mempunyai gril hadapan yang dinaik taraf dan rangka yang teguh, serta dek yang mesra pengguna dan luas. Cermin pandangan luas meluaskan penglihatan pemandu, bahagian dalam kabinnya luas dengan selesa.
Papan pemuka dan ruang storan yang dipertingkatkan adalah utiliti tambahan. Tempat duduk yang direka bentuk secara ergonomik meningkatkan pengalaman pemanduan. Toyota Dyna menggabungkan ciri keselamatan terbaik.
Teknologi ini memastikan kerosakan kabin minimum dan keselamatan pemandu sekiranya berlaku sebarang perlanggaran. Bingkai keluli yang lebih tegar pada lantai kabin menambah sokongan lagi. Rasuk kesan sampingan menyokong binaan badan Toyota Dyna.
Apakah Nissan Cabstar?
Nissan Cabstar boleh didapati dalam model asas bersaiz enjin 2.5 liter, yang memberikan tork 110HP dan 250NM dan versi saiz enjin 3.0 liter yang lebih tinggi, 130 HP dan 270NM. Enjin 2.5 L adalah keseimbangan sempurna antara julat tork rata dan berat rendah, dan gabungannya memberikan fleksibiliti dan mobiliti yang lebih besar.
3.0 L menawarkan lebih kuasa dan pendikit yang lebih baik. Oleh itu, enjinnya licin dan memberikan kuasa yang mencukupi semasa mendaki bukit dengan muatan lori bahan. Nissan Cabstar mempunyai gabungan transmisi enjin lima atau enam kelajuan.
Kelebihan pilihan 'Limited Slip Differential' memastikan pemanduan dikekalkan dan selamat, walaupun salah satu roda belakang berada di permukaan cengkaman rendah seperti ais atau lumpur. Teknologi terkini seperti 'Easy Hill Start(EHS) dan komputer on-board' boleh memperkayakan pengalaman pemanduan.
EHS melindungi klac dan garis pemacu (kuasa transmisi enjin ke roda) yang dihadapi oleh perjalanan yang mengerikan. Fungsi ‘on-board computer’ mengoptimumkan penukaran gear untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Reka bentuk ini memastikan pengendalian yang mudah di bandar, dan dimensi yang padat memberikan pemanduan yang lancar di jalan-jalan bandar yang sempit.
Untuk meningkatkan kuasa brek untuk berhenti dalam brek cakera trak digabungkan dengan ABS()dan EBD(Pengagihan Brek Elektronik). Pilihan ini tersedia dalam model belakang berkembar.
Nissan Cabstar mempunyai cermin depan yang besar dan gril hadapan nipis dengan gugusan cahaya menegak. Garis pangkal yang bercerun meningkatkan keterlihatan sisi dan memberikan kenderaan rasa dinamisme. Reka bentuknya lebih ramping daripada pesaing dan mudah dikendalikan.
Nissan Cabstar kelihatan anggun, moden tetapi ruang muatan tidak terjejas. Nissan Cabstar mempunyai pelepasan tanah yang rendah. Teksinya luas dengan reka bentuk papan pemuka ergonomik yang memaparkan maklumat yang jelas dan komprehensif.
Perbezaan Utama Antara Toyota Dyna dan Nissan Cabstar
Kesimpulan
Toyota Dyna mempunyai prestasi yang lebih baik dan lancar, dan ia mempunyai muatan yang besar dengan dek luas yang dipertingkatkan. Ciri keselamatan yang dipertingkatkan menambah nilai pada trak. Nissan Cabstar adalah padat dan paling sesuai untuk penghantaran pantas, dan enjinnya mampu.
Mereka boleh membawa sejumlah besar muatan trak. Kabinnya luas dan direka dengan baik untuk keselesaan. Walaupun perjalanan mungkin tidak selesa, pengendaliannya adalah tepat.
Kedua-dua Toyota Dyna dan Nissan Cabstar adalah trak Jepun dan mempunyai ciri unik, dan ia dilengkapi dengan baik untuk menghadapi situasi buruk semasa perjalanan yang sukar. Syarikat memastikan kos penyelenggaraan adalah minimum. Kedua-duanya adalah teman yang sempurna berdasarkan keperluan pengguna.
