Toyota dan Ford masing-masing mempunyai pengeluar kereta terkenal dari Jepun dan Amerika Syarikat yang menjual kereta dan kenderaan komersial. Toyota Dakar ialah kereta persaingan luar jalan yang tergolong dalam kelas Toyota Hilux. Ford Ranger ialah trak pikap bersaiz sederhana yang sering digunakan untuk tujuan teksi lanjutan.
Toyota Dakar lwn Ford Ranger
Perbezaan antara Toyota Dakar dan Ford Ranger ialah Toyota Dakar datang dalam kelas kereta manakala Ford Ranger ialah trak pikap utilitarian yang sering datang dalam gaya dalam teksi. Ford Ranger mempunyai pelbagai jenis yang telah datang dari beberapa tahun kebelakangan ini manakala kereta Toyota Hilux Dakar berasal dari Dakar Rally.
Kereta Toyota Dakar adalah berdasarkan prestasi luar jalan. Ia adalah kenderaan berat. Toyota Dakar ialah kereta pemenang Piala Dunia FIA untuk Perhimpunan Merentas Desa pada 2016 dan 2017. Ia juga pernah memenangi Perhimpunan Dakar sekali. Ia adalah kereta yang dibina keras yang sering diistilahkan sebagai pikap ultra lasak, lasak dan gempal.
Ford Ranger ialah trak pikap yang datang dalam saiz sederhana. Nama itu sendiri memberitahu ia adalah perjalanan yang keras. Renjer itu dianggap sangat handal dalam hal pengendalian menurut wartawan permotoran. Ford Ranger berasa padu dan tertanam walaupun apabila beban membawa ada di sekeliling.
Jadual Perbandingan Antara Toyota Dakar dan Ford Ranger
| Parameter Perbandingan | Toyota Dakar | Ford Ranger |
| Reka bentuk | Menawarkan reka bentuk yang hampir sama dengan fasia hadapan yang sedikit diubah. | Ia mempunyai daya tarikan estetik semata-mata dengan beberapa sorotan reka bentuk berbanding model bukan Xnya. |
| Kapasiti | Ia didatangkan dengan pelbagai variasi teksi yang menawarkan dua, empat dan lima tempat duduk. | Ia mempunyai ruang yang cukup untuk memuatkan tiga orang dewasa di bahagian belakang. Secara keseluruhan, lima orang dewasa berada di dalam kabin. |
| Spesifikasi | Pilihan diesel menyokong enjin empat silinder turbo-diesel 2.4 liter dengan kuasa 110 kW dan tork 400 Nm. | Ia didatangkan dengan enjin turbo-diesel 3.2 liter lima silinder dengan kuasa 147kW dan tork 470 Nm. |
| roda | Ia datang sebagai manual atau automatik bermula dengan rim keluli 16 inci untuk model 4×2 dan naik. | Ford Ranger menawarkan roda aluminium atau keluli 18 inci dengan transmisi automatik. |
| Ekonomi minyak | Ia memberikan penggunaan bahan api sebanyak 7.9 liter setiap seratus kilometer. | Ford Ranger memberikan penggunaan bahan api sebanyak 8.9 liter setiap seratus kilometer. |
Apakah Toyota Dakar?
Toyota Hilux Dakar telah menjadi pesaing luar jalan sejak 2012. Ia datang dengan panjang, lebar dan ketinggian masing-masing 206.9 inci, 72.2 inci dan 71.3 inci. Ia mempunyai sejarah yang luas dari Rali Dakar. Kereta Toyota Dakar digunakan terutamanya oleh pemasangan persendirian Imperial dan Overdrive Racing.
Ia mempunyai berat kerb sekitar 1850 kilogram. Kereta Dakar sering digambarkan sebagai mempunyai tahap ketahanan dan kebolehpercayaan yang tinggi semasa penggunaan berat yang berterusan atau malah penyalahgunaan. Dalam konteks bukan kesan pemanduan yang ketat, perkara paling pelik tentang kereta Hilux Dakar ialah ia menyediakan beberapa ciri canggih, tidak seperti pesaing lain.
Bunyi enjin kereta yang sedang berjalan agak ketara dan terdapat juga shuffling yang ketara antara gear kereta. Stereng kereta dipastikan ringan dan pada kadar yang lebih perlahan. Kereta Toyota Dakar sangat selesa pada kelajuan yang lebih tinggi dan tidak memberikan pengalaman ketinggalan walaupun ia adalah kenderaan berat. Ia didatangkan dengan pilihan kotak gear manual atau automatik enam kelajuan bagi kedua-dua model 4×2 dan 4×4. Ia mempunyai lampu hadapan auto halogen standard dengan lantai vinil. Ia juga menawarkan kemudahan seperti paparan digital 4.2 inci.
Apakah itu Ford Ranger?
Ford Ranger mempunyai stereng yang selesa, bagus dan trak pikap kabin bersaiz sederhana yang hebat. Ramai orang telah membelinya, mengubah suai dan membawanya keluar dari jalan. Ia menyediakan pelbagai ciri yang ketinggalan berbanding Toyota Dakar. Ia mempunyai pengendalian yang baik dan memberikan perbatuan gas yang baik. Ia kaya dengan ciri, tidak seperti Toyota Dakar.
Ford Ranger ialah kenderaan kompak dengan ciri-ciri moden. Ia menawarkan Apple CarPlay, Android Auto, navigasi satelit dan banyak lagi. Ia mempunyai berat kerb 2342 kilogram dan seperti Toyota Dakar, ia didatangkan dengan kapasiti tangki bahan api 80 liter. Ford Ranger memberikan pengalaman pemanduan yang berat dan mahal. Ia adalah trak mini berenjin diesel. Ford Ranger mempunyai dimensi 212.5 inci panjang, 85.82 inci di belakang lebar, dan 73.74 inci tinggi.
Kawalan pelayaran dengan butang dipasang pada stereng juga menjadi sorotan utama kereta ini. Kereta luar jalan agak terangkat untuk berjalan dengan cekap di atas pasir. Ford Ranger agak lebih berat walaupun, yang biasanya tidak membantu dalam perlumbaan seret, tetapi ia mempunyai transmisi beralih yang lebih licin. Reka bentuk segi empat sama dan tebal Ranger juga menggambarkannya sebagai trak yang teguh.
Perbezaan Utama Antara Toyota Dakar dan Ford Ranger
Kesimpulan
Apabila ulasan dan spesifikasi kedua-dua kenderaan itu dibandingkan, selalunya didapati Ford Ranger memotong bahagian tepi untuk pakej yang lebih stabil. Ford Ranger tidak syak lagi mahal tetapi ia mewajarkan wang dan tawaran lebih daripada kereta Toyota Dakar. Kereta Toyota Dakar menimbulkan keraguan dalam kebolehpercayaan untuk tempoh yang lama. Selain daripada penjimatan bahan api kereta Toyota Dakar, enjinnya yang kurang dibungkus menjadikan mereka lebih rendah daripada Ford Ranger. Ford Ranger benar-benar memberi dengan hampir semua kemudahan moden berbanding Toyota Dakar. Luar jalan akan menjadi pengalaman terbaik dalam Ford Ranger.
