Kepentingan mendapatkan dan memproses petroleum bukan sahaja dalam pengeluaran produk petroleum yang digunakan sebagai bahan api enjin, pelincir, atau bahan api pemanas, tetapi juga dalam pemprosesan minyak kimia, di mana produk berat molekul rendah yang berbeza dihasilkan, seperti metana, etilena, dan produk lain yang serupa, yang berfungsi sebagai bahan permulaan untuk sintesis pelbagai bahan kimia asas serta produk akhir.
Petrol vs Diesel
Perbezaan antara petrol dan diesel ialah Petrol mempunyai takat didih yang lebih rendah, molekul rantai yang lebih pendek, dan keluar dari lajur penyulingan pecahan "lebih tinggi", menjadikannya lebih tidak menentu. Ia biasanya digunakan dalam kereta dan bukannya kenderaan berat atau kebanyakan enjin lain (kecuali untuk enjin rumah kecil yang murah seperti mesin pemotong rumput dan mesin rumput). Bahan api diesel mengandungi lebih banyak tenaga seliter dan agak stabil pada suhu bilik.
Petrol, biasanya dikenali sebagai petrol, adalah bahan api jernih yang dihasilkan daripada minyak mentah yang digunakan dalam enjin pembakaran dalaman. Petrol dihasilkan dengan menyuling minyak mentah pada suhu tertentu. Pada suhu bilik, rantai hidrokarbon adalah cecair, dan ia digabungkan untuk membentuk petrol. Petrol terdiri daripada parafin, naphthenes, aromatik, dan olefin. Petrol diekstrak daripada minyak mentah pada suhu antara 40°C hingga 205°C. Kadar kemeruapan petrol dikawal dengan mencampurkannya dengan butana.
Diesel ialah sejenis bahan api cecair yang digunakan dalam enjin diesel. Ia biasanya diperbuat daripada minyak mentah, tetapi terdapat alternatif yang tidak boleh diperolehi dengan penyulingan bahan api petroleum. Molekul diesel mempunyai campuran rantai karbon 8 hingga 21 atom karbon. Apabila disuntik ke dalam udara termampat panas, nombor setana yang lebih tinggi bermakna bahan api lebih mudah dinyalakan. Kelikatan bahan api diesel meningkat apabila suhu menurun, jadi pam bahan api tertentu diperlukan untuk mengepam bahan api.
Jadual Perbandingan Antara Petrol dan Diesel
| Parameter Perbandingan | Petrol | Diesel |
| Pembentukan | Petrol terdiri daripada alkana dan sikloalkana. | Diesel hanya terdiri daripada alkana. |
| Julat Mendidih | 60-200 darjah celcius | 180-360 darjah celcius |
| Ketumpatan | 0.73 g/sm3 | 0.84 g/cm3 |
| Kadar | Lebih mahal | Lebih murah |
| Penggunaan | Ia digunakan sebagai bahan api untuk motor omboh penyalaan elektrik. | Diesel ialah bahan api yang digunakan dalam enjin diesel dan sistem pemanasan pusat. |
Apa itu Petrol?
Petrol ialah gabungan hidrokarbon cecair dan penyulingan ASTM. Petrol digunakan sebagai bahan api motor dalam kenderaan jalan raya iaitu dalam enjin pembakaran dalam (Otto engines). Dalam kes ini, penggunaannya memerlukan gabungan dengan udara, memampatkan, pada mulanya menyalakan campuran dengan percikan elektrik, menggunakan tenaga mekanikal yang dihasilkan oleh letupan, dan akhirnya meletihkan gas ekzos.
Standard kualiti petrol yang paling asas ialah nombor oktana tinggi. Nombor oktana menawarkan maklumat tentang proses pembakaran bahan api enjin, yang kadangkala mungkin salah dari segi pemulihan kuasa dan penyelenggaraan enjin. Agar enjin tertentu berfungsi dengan baik, gabungan bahan api dan udara mesti dibakar dengan betul, iaitu, pada masa tertentu. Kualiti anti-letupan petrol diukur dengan nombor oktana.
Apabila menentukan ON, teknik pembakaran yang digunakan dalam enjin makmal dibandingkan dengan pembakaran campuran yang diperbuat daripada n-heptana dan isooctane dalam pelbagai jumlah. Petrol yang diperoleh melalui penyulingan petroleum atmosfera tidak mencukupi, dan jumlah bahan api yang dihasilkan tidak mencukupi untuk memenuhi permintaan pasaran, dan perlu untuk menghasilkan petrol baru yang mahal.
Apa itu Diesel?
Kestabilan adalah isu dengan bahan api diesel, sama seperti minyak bahan api. Masalah asasnya ialah pelbagai bahan api tidak boleh diadun tanpa menyebabkan kerosakan. Apabila minyak pemangkin kitaran (rekahan) dicampur dengan sulingan minyak, bahan api terdedah kepada pemendakan. Penggunaan dispersan dan perencat pengeluar getah membolehkan pengeluaran bahan api campuran seperti ini.
Bahan api diesel dihasilkan di kilang penapisan dalam pelbagai cara, bergantung pada jenis enjin dan keadaan operasi. Enjin pembakaran enjin diesel berbeza secara drastik daripada enjin petrol. Bahan api disebarkan dalam aliran udara dalam enjin petrol, di mana kombinasi letupan dicipta terlebih dahulu oleh arus elektrik. Bahan api disuntik ke dalam udara termampat yang telah dipanaskan pada suhu penyalaan enjin diesel.
Tidak perlu percikan elektrik dalam keadaan ini untuk menghasilkan pembakaran. Apabila kebuk mampatan silinder penuh, bahan api mesti dibakar pada kadar yang betul dan seragam. Jika tidak, wap minyak boleh mencapai zon pembakaran dan membakarnya, mengakibatkan pusat letupan tambahan. Dengan ketinggian tekanan yang normal dan tidak betul dalam petak enjin, terbalik yang tidak seimbang dan terlalu panas setempat akan berlaku.
Perbezaan Utama Antara Petrol dan Diesel
Kesimpulan
Petrol ialah campuran hidrokarbon yang kebanyakannya terdiri daripada parafin linear dan bercabang, olefin, dan hidrokarbon kitaran, dengan molekul mengandungi 5 hingga 10 atom karbon dengan suhu mendidih antara 60 hingga 2000 darjah Celsius. Ia digunakan sebagai bahan api propelan dalam enjin IC yang menggunakan percikan elektrik untuk menyalakan campuran bahan api. Bahan api diesel terdiri daripada gabungan produk penapisan dan bahan tambahan yang rumit.
Ia terdiri daripada pecahan minyak tanah dan pecahan minyak gas ringan yang dipanaskan hingga antara 180 dan 3600 darjah Celsius, dan kebanyakannya terdiri daripada hidrokarbon dengan 14 hingga 19 atom karbon (tetapi sehingga 25). Ia digunakan sebagai bahan api permulaan untuk enjin di mana campuran bahan api disuntik ke dalam udara panas termampat dan terbakar dengan sendiri (tanpa menggunakan elektrik).
