Semasa mereka bentuk sebarang kapal dan peralatan baharu, pembuat atau pencipta perlu mengingati banyak perkara. Sebelum memulakan reka bentuk kapal ini, jurutera perlu menyemak tekanan reka bentuk mereka. Selepas melengkapkan reka bentuk, mereka perlu menyemak tekanan kerja maksimum yang dibenarkan atau MAWP dan tekanan operasi maksimum yang dibenarkan atau MAOP. Kepentingan pengiraan ini ialah ia membantu dalam meningkatkan kualiti dan ketahanan produk.MAOP. kepentingan pengiraan ini ialah
MAWP lwn Tekanan Reka Bentuk
Perbezaan antara MAWP dan tekanan reka bentuk ialah tekanan reka bentuk sentiasa dikira semasa mereka bentuk peralatan, manakala MAWP diukur selepas melengkapkannya. Tekanan reka bentuk hendaklah sama atau kurang daripada MAWP.
MAWP bermaksud tekanan kerja maksimum yang dibenarkan dan ialah tekanan maksimum pada suhu tertentu di mana kapal boleh berfungsi dengan betul. MAWP bergantung kepada pelbagai faktor seperti ketebalan vesel dan reka bentuk mekanikal. Ia juga bergantung pada sifat fizikal dan keadaan kapal, seperti kakisan dan keletihan. MAWP mana-mana vesel sentiasa lebih tinggi daripada MAOP dan tekanan reka bentuknya. Semasa mengira MAWP, bentuk, saiz, dan psi kapal dan sifat fizikal logamnya juga diperiksa.
Tekanan reka bentuk ialah keadaan tekanan dan suhu serentak yang diperlukan dalam keadaan normal. Ia hendaklah sentiasa lebih tinggi daripada tekanan operasi maksimum yang dibenarkan tetapi masih kurang daripada tekanan kerja maksimum yang dibenarkan. Ia diketahui bergantung pada faktor tertentu seperti perkara yang digunakan dalam kapal seperti air, bahan api, wap, dsb. Ia juga digambarkan sebagai sebarang tekanan berlebihan biasa yang ditambahkan pada tekanan operasi tertentu.
Jadual Perbandingan Antara MAWP dan Tekanan Reka Bentuk
| Parameter Perbandingan | MAWP | Tekanan Reka Bentuk |
| Definisi | Ia adalah tekanan maksimum pada suhu tertentu di mana kapal dibenarkan untuk berfungsi. | Ia adalah tekanan yang dikenakan pada tekanan dalaman dan luaran peralatan yang nampaknya dapat dikekalkan oleh peralatan. |
| Masa Pengiraan | Sebelum mereka bentuk kapal. | Selepas mereka bentuk kapal. |
| Kuantiti | Lebih daripada tekanan reka bentuk. | Kurang daripada MAWP. |
| Pergantungan kuantiti | Bentuk, saiz dan psi kapal dan sifat fizikal logamnya. | Jumlah air, bahan api, wap, dsb. dalam bekas. |
| Pembetulan | mungkin | Tidak mungkin selepas kapal siap. |
Apa itu MAWP?
MAWP bermaksud tekanan kerja maksimum yang dibenarkan. Ia boleh digambarkan sebagai tekanan maksimum pada suhu tertentu di mana kapal dibenarkan untuk berfungsi. Dalam MAWP, ketebalan vesel dan reka bentuk mekanikal bergantung kepada bahan pembinaan diambil kira. Pada tekanan kerja maksimum yang dibenarkan, vesel atau peralatan diketahui berfungsi dengan cara yang terbaik. Walau bagaimanapun, MAWP sentiasa berubah mengikut peredaran masa kerana kapal mungkin kadangkala terhakis atau letih.
MAWP mana-mana vesel sentiasa lebih tinggi daripada tekanan operasi maksimum yang dibenarkan atau MAOP dan tekanan reka bentuk. Nilai tekanan ini diambil kira oleh pelbagai kemudahan perindustrian di seluruh dunia untuk menetapkan peraturan dan protokol keselamatan untuk memastikan keselamatan kakitangan dan produk mereka. Walau bagaimanapun, sebelum mengira MAWP, seseorang perlu mengetahui tentang bentuk, saiz dan psi vesel serta sifat fizikal logamnya. Selepas pengiraan ini, jurutera menyemak untuk menyemak semula melalui ujian hidro.
Kapal yang berbeza mempunyai tekanan kerja maksimum yang dibenarkan berbeza yang bergantung pada sifat dan keadaan fizikal kapal tersebut. MAWP mempunyai pelbagai aplikasi dalam dandang, bekas tekanan, dram stim, dsb.
Apa itu Tekanan Reka Bentuk?
Tekanan reka bentuk boleh digambarkan sebagai tekanan yang dikenakan ke atas tekanan dalaman dan luaran peralatan yang nampaknya dapat dikekalkan oleh peralatan. Ia biasanya lebih tinggi daripada tekanan operasi maksimum tetapi sentiasa kurang daripada tekanan kerja maksimum yang dibenarkan. Ia adalah keadaan tekanan dan suhu serentak yang diperlukan dalam keadaan normal.
Tekanan reka bentuk bergantung pada perkara yang digunakan dalam vesel seperti air, bahan api, wap, dsb. dan atas sebab ini sebelum mengira tekanan reka bentuk kapal; seseorang harus tahu untuk tujuan apa kapal itu akan digunakan. Oleh kerana tekanan reka bentuk dikira semasa mereka bentuk kapal, ia tidak boleh berubah setelah kapal itu siap.
Walau bagaimanapun, semua tekanan lain, seperti tekanan operasi maksimum yang dibenarkan dan tekanan kerja maksimum yang dibenarkan, sentiasa dikira selepas melengkapkan kapal. Tekanan reka bentuk sering juga digambarkan sebagai sebarang tekanan berlebihan biasa yang ditambah kepada tekanan operasi yang diberikan. Ia berkisar antara 10% hingga 25%, yang biasanya bergantung pada reka bentuk kapal. Ia juga mempunyai pelbagai aplikasi dalam, bekas tekanan, dram stim, dandang, dll.
Perbezaan Utama Antara MAWP dan Tekanan Reka Bentuk
Kesimpulan
Semasa mereka bentuk dan membina peralatan, jurutera sentiasa perlu menyemak nilai tekanan mutlak seperti tekanan reka bentuk, tekanan kerja maksimum yang dibenarkan atau MAWP dan tekanan operasi maksimum yang dibenarkan atau MAOP.MAWP bermaksud tekanan kerja maksimum yang dibenarkan. Pada suhu tertentu, tekanan maksimum di mana kapal boleh berfungsi dengan betul dikenali sebagai MAWP.
Bagi mana-mana vesel, nilai MAWP sentiasa lebih tinggi daripada atau MAOPnya dan tekanan reka bentuk. Ia bergantung kepada pelbagai faktor seperti ketebalan reka bentuk mekanikal vesel, bentuk, saiz, psi, sifat fizikal dan keadaan. Kapal yang berbeza diketahui mempunyai tekanan kerja maksimum yang dibenarkan berbeza yang bergantung pada sifat dan situasi fizikal kapal tersebut.
Tekanan reka bentuk ialah tekanan yang dikenakan ke atas tekanan dalaman dan luaran peralatan yang nampaknya dapat dikekalkan oleh peralatan; ia adalah keadaan tekanan serentak dan suhu yang diperlukan dalam keadaan biasa. Nilainya sentiasa kurang daripada tekanan kerja maksimum yang dibenarkan. Pelbagai faktor mempengaruhi nilai seperti perkara yang digunakan dalam bekas seperti air, bahan api, wap, dsb. Tekanan reka bentuk juga diterangkan sebagai sebarang tekanan berlebihan biasa, biasanya antara 10% hingga 25%, ditambah pada tekanan operasi tertentu.
