Kenderaan hibrid boleh mempunyai keluaran kuasa pacuan elektrik (GVPD) gabungan maksimum pada 5 kilowatt setiap 100 batu berbanding 4 kW/100 batu pada enjin tradisional. Hibrid palam masuk beroperasi sama ada menggunakan enjin pembakaran dalaman atau motor elektrik luaran, bergantung kepada sama ada ia dijana elektrik sepenuhnya atau tidak.
Kenderaan Elektrik Hibrid Hibrid lwn Palam Dalam
Perbezaan antara hibrid Hibrid dan Plug-in ialah kenderaan Hibrid mempunyai satu enjin elektrik, tetapi Plug-In mempunyai enjin berganda tradisional. Prestasi lebih baik dalam Pemalam jika melakukan perjalanan untuk jarak yang lebih jauh. Hibrid tidak mempunyai sebarang pelepasan, dan pelepasannya adalah sifar bur Kenderaan pemalam menyebabkan pencemaran.
Kenderaan hibrid menggunakan tenaga elektrik untuk menukar tenaga elektrik yang dihasilkan daripada bahan api petrol dan diesel yang digunakan dalam kereta anda kepada tindak balas kimia yang diperlukan untuk pemindahan haba, yang menukarkan wap air yang disimpan dalam bateri mereka. Kuasa ini boleh disimpan dalam bateri atau dijana oleh sistem bateri pegun tambahan untuk digunakan sebagai bekalan tenaga sandaran semasa tempoh beban tinggi ditemui berhampiran titik henti kenderaan.
Kenderaan yang dipalam biasanya dipasang dengan bateri tambahan yang membolehkan jarak pemanduan dan pelepasan kereta meningkat semasa penggunaan biasa atau apabila dikeluarkan dari storan untuk tempoh yang lama. Pemalam telah membolehkan kami dengan sumber penjanaan elektrik yang bersih seperti sistem PV angin dan solar.
Jadual Perbandingan Antara Kenderaan Elektrik Hibrid dan Palam Dalam
| Parameter Perbandingan | Kenderaan Elektrik Hibrid | Pasangkan Kenderaan Hibrid |
| Enjin | elektrik | Enjin Tradisional Berganda |
| Pelepasan | Sifar | Zarah tercemar |
| Mekanisme | Mudah | Sukar sikit |
| Penyelenggaraan | Kurang | Lagi |
| Jarak memandu | Kurang | Lagi |
| Cukai | Pengecualian | Tac kredit |
Apakah Kenderaan Elektrik Hibrid?
Bateri HEVC-10 biasa mempunyai satu sel litium-ion bagi setiap 100 kaki persegi ruang yang dibungkus dalam kira-kira empat keping 5 mm kali 4mm (kira-kira 1 inci x 2 inci), manakala bateri auto semasa biasanya 7 sel/inci persegi – jadi setiap EV hanya mampu dua jenis - jarak jauh 6 batu semasa dicas serta beberapa tork tambahan pada kelajuan lebuh raya sebelum meletup apabila mengecas semula selepas 120 minit.
Kenderaan elektrik hibrid (HEV) boleh menjadi gaya kenderaan hibrid yang mencampurkan sistem enjin pembakaran tradisional (ICE) dengan sistem elektrik (train pemanduan kenderaan hibrid). Kenderaan hibrid mempunyai kelebihan dalam banyak bidang, termasuk peningkatan kecekapan bahan api, pelepasan rendah dan kurang berat.
Mereka juga boleh mengendalikan semua jenis motor petrol "biasa" tanpa perlu menghidupkan bateri atau alternator kerana mereka menggunakan elektrik ICE sebagai ganti untuk brek dan pecutan apabila diperlukan. Tetapi hanya semasa perjalanan berkelajuan tinggi di mana hayat bateri akan berkurangan dengan cepat. Turbin memacu motor untuk membekalkan elektrik.
Istilah "sel bahan api hidrogen" telah diterima pakai oleh Tesla Motors Inc. pada 7 Januari 2015, dan sejak itu syarikat ini telah diperbadankan di bawah nama NACE I-86701, yang mempunyai enjin hidrogen yang digunakan terutamanya dalam rangkaian produk Powerwallnya. Juga, terdapat juga kerja yang dikaitkan dengan menambahkan HEV pada hibrid pemalam sedia ada, seperti gabungan hibrid kereta/palam yang sudah tersedia di banyak bahagian GM, termasuk Cadillac CT.
Apakah Kenderaan Elektrik Hibrid Plug In?
Kapasiti sistem sedemikian meningkat apabila ia menjadi lebih besar atau lebih luas dan menjadi lebih cekap - itulah tujuan PHV direka bentuk: saiz kecil membolehkan motor yang lebih kecil memacu kenderaan yang lebih sempit dengan lebih pantas dengan kurang bahan api yang diperlukan.
Prestasi tinggi bermakna kos operasi yang jauh lebih rendah sepanjang hayatnya berbanding kereta petrol kerana enjin gas menggunakan semua tenaga yang digunakan apabila tidak diperlukan.
EV menggunakan sama ada hidrogen atau petrol, tetapi ia juga bukan tanpa faedahnya. Ia memerlukan hanya di bawah 30kWj elektrik untuk mengisi bahan api dan berjalan – lebih banyak daripada kereta domestik biasa, kerana ia memerlukan kira-kira separuh daripada kos memiliki sebuah! Dan kemudian ada yang berpendapat bahawa kenderaan ini menjadikan kita semua kelihatan buruk kerana ia sangat mahal, seperti kereta kembali apabila kita hanya mampu membelinya sekali sebelum terkena bil bahan api yang tinggi.
Jika anda melalui laluan ini, anak-anak anda mungkin akan mempertimbangkan untuk membeli yang lebih murah termasuk ibu mereka membawa banyak barangan rumah yang lebih berat, termasuk beg yang penuh dengan segala-galanya daripada pakaian hingga peralatan mandian, malah perjalanan membeli-belah yang berhias. Julat semua elektrik hibrid plug-in ditetapkan oleh PHEV-[batu] atau PHEV[kilometer]km, yang mana nombor itu mewakili jarak yang boleh dilalui oleh kenderaan menggunakan kuasa bateri sahaja.
Perbezaan Utama Antara Kenderaan Elektrik Hibrid dan Plug In
Kesimpulan
Julat pemalam selalunya ditunjukkan dengan nilai antara 20 m dan 100 km, tetapi ia harus didarabkan mengikut keperluan untuk mencerminkan sebarang turun naik kelajuan disebabkan oleh sama ada (1) pertukaran daripada prestasi EV asas semasa memandu pada 60 mph semasa lampu isyarat [yang akan terhasil terutamanya jika terdapat perjalanan bergelombang yang tidak dijangka, yang mungkin kelihatan mustahil untuk mengekalkan tork yang mencukupi di luar jalan supaya anda bergerak dengan mantap pada jarak yang sama untuk setiap batu tambahan yang dilalui. Dalam istilah orang biasa-ini bermakna kami mempunyai dua EV yang beroperasi sekarang yang masing-masing berjalan kurang daripada 200 batu sejam.
Kenderaan hibrid mempunyai kelebihan dalam banyak bidang, termasuk peningkatan kecekapan bahan api, pelepasan rendah dan kurang berat. Mereka juga mungkin boleh beroperasi pada semua jenis motor petrol "biasa" tanpa perlu menjalankan bateri atau alternator kerana mereka menggunakan elektrik ICE sebagai ganti untuk brek dan pecutan apabila diperlukan. Tetapi hanya semasa perjalanan berkelajuan tinggi di mana hayat bateri akan berkurangan dengan cepat.
Sesetengah kereta elektrik hibrid mampu memecut dari 0-60mph sepantas dengan hanya bertukar kepada unit cas tambahan. Satu lagi faedah tambahan: Tidak seperti kacukan tradisional, anda tidak lagi memerlukan palam berasingan terus ke alur keluar anda yang sentiasa menukar motornya; sebaliknya, ia hanya menggunakan pek sel AA atau NiMH yang dibekalkan dengan setiap kereta baharu yang dijual. Sedikit lagi penjimatan tenaga sentiasa dialu-alukan jika berbuat demikian bermakna menjimatkan wang juga.
