Kuasa kenderaan itu terletak pada transmisinya. Roda bercakap tentang kestabilan motor. Terdapat beratus-ratus reka bentuk pada roda. Memilih yang terbaik akan memberikan perjalanan yang lancar di jalan raya. Syarikat automobil memperkenalkan banyak model dengan kenderaan gabungan reka bentuk baharu. Tetapi tidak semua orang mendapat capaian di kalangan orang. 4L60E dan 4L80E adalah kuasa penghantaran. Kedua-duanya mempunyai ciri unik mereka.
4L60E lwn 4L80E
Perbezaan antara 4L60E dan 4L80E ialah bentuknya. 4L60E adalah segi empat sama dengan beberapa penyelewengan. 4L80E adalah berbentuk segi empat tepat dengan dua bucu bersimpang. 4L60E mempunyai 17 bolt, dan 4L80E mempunyai 16 bolt. Kedua-duanya dipanggil bentuk kuali. 'E' pada kedua-duanya bermaksud versi terkawal peralihan elektronik. 4L80E adalah tranny kalis peluru yang meliputi hampir 3, 00, 000 kilometer. Mereka berdua mendapat reka bentuk daripada syarikat permotoran am. 60 dalam 4L60E menandakan 6000 paun dan 80 dalam 4L80E menandakan 8000 paun.
4L60E ialah transmisi automatik dengan kawalan elektrik yang diperkenalkan pada tahun 2003. Sebelum 4L60E, 4L60 bukan elektronik dipasang dalam trak GM. Ia datang dengan pelumba jejak berat. Enjin 4L60E didatangkan dalam keluarga enjin LS GM. Ia mempunyai penukar tork terbesar iaitu 300mm. Ia berfungsi dengan baik apabila enjin klasik dipasang di dalam kereta moden. Versi pada tahun 1966 mempunyai perumahan loceng boleh tanggal. Ia adalah kuasa mesra prestasi.
4L80E dihasilkan pada tahun 1963 oleh motor am enjin membujur. Ciri-ciri dalam 4L80 tersedia dalam TH 400. Oleh itu, ia tidak membuat sebarang kejutan untuk pelanggan. Ia mempunyai beberapa ciri canggih seperti penukar tork dan overdrive gear. 4L80e mempunyai kelajuan 4 dan dipasang secara membujur. Ia mengangkat sekitar 8000 paun. Unit kawalan elektronik mengekalkan kefungsian. Kenderaan komersial dan van menggunakan transmisi 4L80E. Kenderaan Rolls Royce dan Bently juga menggunakan 4L80E.
Jadual Perbandingan Antara 4L60E dan 4L80E
| Parameter Perbandingan | 4L60E | 4L80E |
| Panjang | Panjang 4L60E ialah 23.5 | Lebar 4L80E ialah 24.6 |
| Berat badan | Berat 4L60E ialah 150 paun | Balast 4L80E ialah 230 paun |
| Nisbah gear | Nisbah gear 4L60E ialah 3.059:1 | Nisbah gear 4l80E ialah 2.48:1. |
| Bilangan bolt | 4L60E mempunyai 17 bolt. | 4L80E mempunyai 16 bolt. |
| Tork Maksimum | Kira-kira 350nm | Kira-kira 450nm |
| bentuk | 4L60E adalah segi empat sama dengan penyelewengan. | 4L80E ialah segi empat tepat dengan gelung. |
Apakah itu 4L60E?
4L60E ialah transmisi automatik nisbah gear tinggi. Ia mempunyai sejumlah besar tork pada gear pertamanya. Ia menyediakan nisbah gear 3:6 dalam pertama, 1:62 dalam kedua, 1:1 dalam ketiga, dan keempat untuk mendapatkan penggantian. Ia mempunyai kadaran tork 440lb pada kemuncak tertingginya. Jika anda memadankan nisbah gandar tepat 3:73:1, ia menjadikan 2:84 dalam pemacu pertama dan akhir dalam 10:1. 60 menandakan 6000 paun penghantaran yang dikendalikan oleh GVW. Semua bahagian dalam terdiri daripada aloi aluminium.
Ciri-ciri dalam 4L60E ialah EPC, PWM, dan solenoid kawalan, kuali transmisi baharu, set gear baharu, galas baharu, pemasangan pam 13-ram, aci dan gelang stator yang dikeraskan, penyejuk serba baharu, dan banyak lagi.. Ia tidak mempunyai kesan gear undur. Ia tidak mempunyai kelajuan tinggi dan kuasa tinggi. Ia hanya tersedia untuk kenderaan roda belakang. 4L60E memerlukan 8.4 liter kapasiti bahan api untuk penukar tork 9.64.
Ia adalah pengganti 700R4 yang diperkenalkan pada tahun 1982 yang, digunakan dalam Chevrolet. 4L60E ialah pemacu automatik empat kelajuan. Ia mempunyai dua penderia berbeza yang digunakan untuk mengesan input dan output secara berasingan. Ia paling sesuai untuk kenderaan yang lebih kecil seperti SUV. Keupayaan penggunaan bahan api menjadikannya bermanfaat untuk pengangkutan kecil. Ia lebih ringan berbanding 4L80E. Perumahan loceng di dalamnya tidak ditanggalkan. Ia boleh didapati dengan kos yang berpatutan.
Apakah itu 4L80E?
4L80E lebih berkuasa daripada 4L60E. Ia mempunyai kuasa untuk menjalankan trak bermuatan berat. TH400 ialah pendahulu 4L80E. Ia perlu kes aluminium die-cast dengan perumah ekor dan corak perumah loceng. Plat flex dalam 4L80E adalah sama dengan TH400. Dalam aplikasi 3wd dan 4wd, ia mempunyai aci 32 talian terbesar. Set gear tambahan disediakan oleh gear keempat untuk mengatasi. Gear undur 4L80E bermaksud kehilangan yang dilaporkan oleh ramai pengguna. 80 menandakan penghantaran 8000 paun yang dikawal oleh GVW.
Dengan menggunakan peralihan elektronik dan kawalan, penghantaran berlaku. Ia mempunyai perumahan loceng bersepadu. Panjang 4L80E ialah 24.6, dan beratnya sekitar 236 paun. Tork mungkin positif 450nm dan negatif 450nm. DEXRON IV ialah jenis bendalir 4L80E. Ia mempunyai tiga gear dengan satu gear override sehingga 30%. Kapasiti bendalir ialah 13.5 liter. Ia mempunyai 17 bolt dengan gelung segi empat tepat.
Bahagian dalam 4L80E ialah Abbott ERA, pukulan B&M Hole, badan injap PCS, Abbott Cable-X, lokap Hughes, Monster Street Rage, perumahan sambungan 4L80E, Crossmember Camaro, Crossmember Chevelle, TCI Saturday Night Special. Mod kawalan kereta api kuasa membuat penghantaran elektronik. Kawalan penukar tork oleh solenoid carian PWM di dalam fasa anjakan. Ia mempunyai bahagian penyejukan.
Perbezaan Utama Antara 4L60E dan 4L80E
Kesimpulan
Kedua-dua 4L60E dan 4L80E mempunyai kelebihan mereka. 4L60E akan sesuai dengan kenderaan kecil dan sut 4L80E untuk kenderaan berat. 4L80E lebih berat daripada 4L60E. Bergantung pada keperluan anda, pilihan mungkin berubah. Mereka kelihatan seperti bentuk yang sama tetapi, ia tidak. Apabila membandingkan kedua-duanya, 4L80E adalah lebih berat dan teguh. Mereka berdua pendahulu. 700R4 untuk 4L60E dan TH400untuk 4L80E.
